《造船技术》(CN:31-1247/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《造船技术》推广交流新技术,加速科技成果向生产力转化,推动造船技术进步,提高造船经济效益。主要内容是船舶和海洋工程建造工业,以及与其相关的生产技术、管理技术。
设计与结构、工艺与装备、智能制造
1.在正文中,引文按出现先后顺序加阿拉伯数字连续编码,序号置于方括号内采用上角标形式,参考文献放置文末,排列顺序及序号必须与正文中引文序号一一对应。
2.来稿要求论点鲜明、论证充分、结论明确、数据可靠、文字简练,达到“齐、清、定”的要求。
3.题名应易于认读,避免使用非共知共用的缩略词、其他语言、首字母缩写字、字符、代号等。
4.注释是否符合本刊体例不影响稿件评价,但注释是否符合学术规范将影响稿件采用。
5.来稿请按顺序标明作者以下信息:作者姓名(出生年~ )、工作或学习单位、职称或(和)职务、主要研究方向。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 2976 | 3955 |
经济管理 | 232 | 338 |
金属学及工艺 | 176 | 253 |
自动化与计算机技术 | 160 | 204 |
机械工程 | 63 | 58 |
建筑科学 | 53 | 73 |
天文地球 | 37 | 67 |
化学工程 | 37 | 41 |
一般工业技术 | 33 | 99 |
理学 | 31 | 86 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 2905 | 3903 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 2838 | 3842 |
经济管理 / 产业经济 | 170 | 244 |
金属学及工艺 / 焊接 | 117 | 196 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 107 | 136 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 70 | 67 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 60 | 74 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 52 | 68 |
经济管理 / 国民经济 | 49 | 76 |
自动化与计算机技术 / 检测技... | 44 | 58 |
造船技术杂志速度非常快,个人觉得此杂志比较人性化,基本上投了这个杂志就成功了,没有很多的杂七杂八的事情,把相应的资料扫描email过去就OK了,很快安排评审。
造船技术杂志审稿速度挺快,从投稿到收录,前后总共花了1个多月的时间,审稿人给的意见比较中肯,也非常到位。都是小修且比较容易解决的问题,是我的第一篇发表杂志,庆幸加高兴。推荐.
从我个人投稿经历讲,造船技术杂志还是不错的,审稿意见很有帮助,编辑很负责,期间给编辑部打过一个电话,态度挺热情的。关于审稿速度,我觉得还是挺快的,我的文章一周左右一审回来的,修后审,之后从二次审到录用共经历了将近20天。
造船技术杂志的审稿速度真心很快,每一次的审稿过程基本都不会拖太久,审稿过程很正规,编辑部老师和审稿专家提的问题也直中要害,如果有创新性会给与更多的考虑机会,非常好的杂志!
回头客了,很好的书,彩页,图片很清晰,快捷方便又实惠。寄过来包装也很结实。没有一点褶皱!非常好的学术之家,发货速度及时,书很喜欢!很实用的一套书!性价比高!好学术之家!学术之家态度很好,店家人也很好,会经常光顾。
10月中旬投稿,编辑非常认真负责,先后送审多次,终于10月底审稿意见返回,直接接受,主编要求对格式进行修改;之后完成修改并接受。责任编辑态度非常和蔼,回复很及时,解释很细心。
投了一篇关于船体与舾装的文章,外审结果为小修,3个审稿人从不同角度提了一些建议,其中语言是否流畅是最关键的问题,需要仔细对待。编辑还会主动打电话来讨论文章修改侧重点,对文章能顺利通过帮助很大。祝好运
首先,杂志投稿时格式要求比较简单,觉得这样很人性化;其次,审稿很快,而且编辑的态度特别好,没有消息的时候,编辑帮忙查了说还没有出来,也没有不耐烦。
挺不错的,送过来很平整,也没有褶皱,包装的还可以,这么大本够我读一阵子的了
阅读,是智力活动,更是德育活动。喜爱读书的人能从书中获得了成长的力量。书带给人们,知识,教养,宽容,大度,彬彬有礼,富有深刻,使我们行走的步履变得稳重而矫健。
6月投稿,7月通过初审,然后外审,概半个月后外审结束返回修改意见,中间修改2次,确认录用,编辑态度很好,改了很多规范性的细节问题。整个过程很规范,每次沟通都很及时。
投稿系统完善,初审很快,好像就一个审稿人,外审完了“查看专家意见和复审”时间较长,大约三周,然后就能知道结果了。两个月内搞定。文章写的完整、有点创新就能收。
投稿内容一定要有创新,造船技术杂志编辑很负责。途中复审了一次,差点被毙。退修时,专家两句话的意见,编辑给出的修改意见长达8页。编辑认真,当然我也认真。这是本人已中论文中修改最认真的一篇了。
审稿周期较短,不好吗?不比很多期刊,审稿3个月以上,然后拒稿。
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:上海市中山南二路851号,邮编:200032。